Omdat het morgen een zee-dagje wordt, ga ik er vandaag even voor zitten. We zijn inmiddels op Borkum aangekomen en we gaan vandaag Borkum verkennen. De invaart van het kanaal was een beetje puzzelen en omdat we voor de invaart vors stroom van op zij hadden was het echt wel even opletten en samen kijken. We gingen 8,5 knoop over de grond en hadden ongeveer 2,5 knoop van opzij. Gelukkig niet al te veel andere boten om rekening mee te houden en eindelijk zagen we het. En zoals een grote Guru al eens zei; je ziet het pas, als je het ziet.

Over Guru’s gesproken. Onze Windguru en overige weersvoorspellingen geven nog steeds beperkt wind aan en vanaf dinsdag middag of avond, moeten we het even doen met wat buien. Tot nu toe hebben relatief veel gemotord, maar eergister was het wel fijn dat die buienlijn niet over ons heen gekregen. Op Vlieland hebben we lekker gewandeld, de vuurtoren beklommen (ik dan). En ja hoor daar hangt een wrakkenkaart. In het boek wat ik net uit heb (Baltische lichten van Harry Klieverik) komt een wrakkenkaart die kaviaarkaart wordt genoemd naar voren. Vooral Denen waren vroeger niet zo scheutig met het neerzetten van vuurtorens en dat leverde de nodige wrakken op. Deze wrakken zijn in kaart gebracht met kleine zwarte bolletjes. Voor elk wrak 1 bolletje. Gelukkig staan er nu al heel lang meer vuurtorens en hebben we moderne navigatie middelen.

Nu gaan we Borkum verkennen en morgen is het vroeg dag. Om 6 uur zijn we op het water en hopen dan om 0.00 aan te komen in Cux. Hopelijk kunnen we morgen wat zeilen. Omdat we met de bus naar het stadje moeten, lukt het niet om ook iets met foto’s te doen. Op het Kielerkanaal alle tijd omdat in orde te maken.

Inmiddels hebben we de plannen al weer 3 keer veranderd. Maar we blijven bij morgenvroeg, maar dan wordt het vertrek wel nog vroeger. Meer licht bij het opvaren van de Elbe. Daar moeten we zeker rekening mee houden, maar ook met het vertrek op de Eems. Bij beide zee armen stroomt het lekker, maar op de Eems net iets minder dan op de Elbe en ook net iets minder lang. Inmiddels is het net volle maan geweest en 2 dagen na volle maan is het springtij (meer stroming, meer hoogte verschil tussen hoog en laag water). Na het Kielerkanaal is er geen eb en vloed meer, maar nog wel stroming op basis van wind en regen. Dus elke haven kun je in en uit als je wilt en je kunt voordeel hebben van de stroom die er staat.

Van Harry (boekje van de Baltische lichten) hebben we geleerd dat bij het ontstaan van de Botnische golf in de ijstijd de Oostzee, de Grote Belt en Kleine Belt gevormd zijn en dat er eigenlijk een aantal grote bekkens zijn waar het zoute water (zwaarder) en het zoete water (lichter) zich door verplaatsen. Ook dit verschil veroorzaakt stroming. Eigenlijk alle verschil veroorzaakt stroming. Toch weer leuk om rekening mee te houden.

Zoals gezegd, morgen eerst naar Cux (of nog een dagje blijven) en dan door het Kielerkanaal (in 1 of 2 dagen). In Kiel willen we natuurlijk de stad bekijken én boodschappen doen. Met ouders zijn wij als gezin veel in Scandinavië geweest. Vooral in Denemarken naar vrienden van mijn moeder en ook kamperen in Noorwegen, Zweden en ooit een huisje van een collega van mijn vader in Finland. Zeker in Finland hebben we ooit de hele vries voorraad van het plaatselijke mini supermarktje opgegeten. Maar dat is wel een paar jaar geleden. Het geeft wel te denken dat er in een pilot wordt aangegeven dat Kiel eigenlijk de laatste echte foerageer haven is. Misschien vooral prijstechnische of locatie technisch. Hoe dan ook wil ik niet het gevoel hebben dat ik eerst de boot moet leeg eten voordat ik iets lokaals ga kopen.

Zorgen voor morgen. In het Kielerkanaal (2 of 3 juni) is er vast tijd voor een vervolg